Аутсорсинг скорой помощи: задержки зарплат и риски для станций
Краткое изложение авторской публикации врача в сообществе «Врачи РФ» от .
Автор материала разбирает транспортный аутсорсинг скорой помощи: частные компании предоставляют автомобили и нанимают водителей, а врачи и фельдшеры остаются в государственной системе. Автор отмечает, что влияние такой схемы на бюджетную экономию неясно, и описывает риски для работы станций и оплаты труда водителей.
В июле 2018 года в Йошкар-Оле водителям задолжали зарплату за два месяца. В Уфе к началу июля 2018 года 70 водителям не выплатили около 4 миллионов рублей; зарплату они не получали с апреля. По мнению автора, банкротство подрядчика может оставить станцию скорой помощи без автомобилей, а разные требования работодателей к водителям и медикам способны осложнить работу бригады. В материале также отмечено, что в Перми после передачи транспортных функций от МУП к ООО стоимость машино-часа выросла с 275 до 300 рублей.
Главное
- В июле 2018 года подрядчик «Эффективная система здравоохранения» задолжал водителям в Йошкар-Оле зарплату за два месяца.
- К началу июля 2018 года 70 водителям в Уфе задолжали около 4 миллионов рублей; зарплату не платили с апреля.
- В Перми после передачи транспортных функций от МУП к ООО стоимость машино-часа выросла с 275 до 300 рублей.
- Автор указывает, что банкротство транспортного подрядчика может оставить станции скорой помощи без автомобилей.
Подготовлено автоматически с помощью ИИ, возможны неточности. Полный просмотр материала доступен только для медицинских специалистов с высшим медицинским образованием.
Войти Регистрация